Врхунац сезоне на тржишту аутомобила се наставља, да ли су нова возила на енергију чинила скоро 30%?

Само прошлог септембра, кинеско тржиште аутомобила наставило је да одржава брз раст.

Кинеско удружење произвођача аутомобила (у даљем тексту: ЦААМ) је недавно објавило податке да је у септембру кинеска производња и продаја аутомобила износила 2,672 милиона и 2,61 милиона јединица, што је повећање од 11,5% и 9,5% респективно, односно 28,1% и 25,7%.

За свеукупне перформансе тржишта аутомобила у прва три квартала ове године, заменик генералног секретара ЦЦА Цхен Схихуа је рекао: „У трећем кварталу, са објављивањем политике пореза на куповину, као и интензивним увођењем Политика промотивних такси локалне самоуправе, производња и продаја аутомобила у једном месецу брзог раста, општи тренд „ван сезоне није искључен, поново се појављује врхунац сезоне“.

Путнички аутомобили: независни тржишни удео је први пут достигао 50% ове године, тржиште путничких аутомобила у целини одржава високу стопу раста, од чега је учинак независних брендова путничких аутомобила бољи од укупне ситуације на тржишту аутомобила. Подаци показују да је у септембру производња и продаја путничких аутомобила износила 2,409 милиона јединица и 2,332 милиона јединица, што је повећање од 35,8% и 32,7% у односу на исти период претходне године, повећање од 11,7% и 9,7%; Од јануара до септембра, производња и продаја путничких аутомобила износили су 17,206 милиона јединица и 16,986 милиона јединица, што је повећање од 17,2% и 14,2%.

Од јануара до септембра, кумулативна продаја путничких аутомобила независних брендова достигла је 8,163 милиона јединица, што је повећање од 26,6% у односу на исти период претходне године, са тржишним учешћем од 48,1%. Од јануара до септембра, укупна продаја аутономних путничких аутомобила износила је 8,163 милиона јединица, што је повећање од 26,6% у односу на исти период прошле године, са тржишним учешћем од 48,1% и повећањем удела од 4,7% у односу на исти период прошле године. Некада је тржишни удео независних брендова аутомобила опао због фактора као што су укупно тржиште које је ушло у негативан раст и повећано структурно притишће потрошача. Подаци показују да од октобра 2019. године путнички аутомобили независних брендова бележе негативан раст 16 узастопних месеци, а удео независних брендова у 2019. и 2020. години је мањи од 40%. Тек 2021. године тржишни удео путничких аутомобила аутономне марке постепено расте на 44%. Ово даље указује да су независни брендови доминирали у погледу тржишног удела.

Говорећи о разлозима брзог раста аутономних марки путничких аутомобила, Чен Шихуа сматра да је то неодвојиво од добрих перформанси аутономних брендова у области возила нове енергије.

Нова енергија: месечна продаја премашила је 700.000 јединица по први пут тренутно, стопа раста тржишта нових енергетских возила у Кини и даље је већа од општег тржишта. Међу њима, у септембру је производња и продаја нових енергетских возила достигла нови рекорд. Подаци показују да је у септембру кинеска производња и продаја нових енергетских возила износила 755.000 јединица и 708.000 јединица, што је повећање од 1,1 пута и 93,9% респективно, са тржишним уделом од 27,1%; од јануара до септембра, производња и продаја нових енергетских возила у Кини износили су 4,717 милиона јединица и 4,567 милиона јединица, што је повећање од 1,2 пута и 1,1 пута, са тржишним уделом од 23,5%. Пораст продаје нових енергетских возила се такође директно одражава на продајне перформансе предузећа, у поређењу са истим периодом претходне године, велика већина предузећа показује различите степене раста.

Разлог за садашњи висок раст нових енергетских возила, традиционалне аутомобилске компаније настављају да лансирају нове моделе како би обогатиле матрицу производа и пружиле потрошачима више избора, што је важна гаранција за раст нових енергетских возила. У исто време, септембар је политиком или преференцијалним промотивним активностима, заједно са масовном производњом аутомобила наставио да расте, тако да је тржиште нових енергетских возила усијана ситуација.

Донгфенг Лиузхоу Мотор Цо., Лтд, као једно од националних великих предузећа, је компанија са ограниченом одговорношћу коју су изградиле Лиузхоу Индустриал Холдингс Цорпоратион и Донгфенг Ауто Цорпоратион. Покрива површину од 2,13 милиона квадратних метара и развила је бренд комерцијалних возила “ Донгфенг Цхенглонг“ и бренд путничких возила „Донгфенг Фортхинг“ са скоро 5.000 запослених тренутно, његова маркетиншка и сервисна мрежа је широм целе земље, а производи су извезени у многе земље југоисточне Азије, Блиског истока, Јужне Америке и Африке.

Током 60 година производње возила и образовања људи, држећи се предузетничког духа „самојачања, стварања изврсности и иновација, једног срца и једног ума, служећи нацији и народу“, наши колеге радници из генерације у генерацију генерације су напорно радиле и створиле много „броја један“ у историји кинеске аутомобилске индустрије марљивошћу и знојем: 1981. године развијен је и произведен први дизел камион средње величине у Кини; 1991. године, први дизел камион са равном главом изашао је са линије у Кини; 2001. године произведен је први домаћи самостални МПВ „Фортхинг Лингзхи“, чиме је компанија добила статус „стручњака за производњу МПВ-а“; 2015. године, пуштено је прво домаће висококвалитетно комерцијално возило „Цхенглонг Х7″ како би се попунила празнина на тржишту врхунских комерцијалних возила од сопственог бренда. Са комплетном изградњом нове базе за путничка возила, Донгфенг Лиузхоу Мотор ЦО., ЛТД. је формирао годишњи производни капацитет од 200.000 комерцијалних возила и 400.000 путничких возила. Због шанси да се наш инострани маркетинг развије, срдачно смо добродошли нашим потенцијалним партнерима из целог света да нас посете, надамо се да ћемо постићи дугорочни заједнички сарадњу и заједно стварамо светлу будућност.

Веб: хттпс://ввв.фортхингмотор.цом/
Email：dflqali@dflzm.com
Тел: 0772-3281270
Телефон: 18577631613
Адреса: 286, Пингсхан Авенуе, Лиузхоу, Гуангки, Кина