Експериментални тим DFLZM-а тестирао је перформансе аутомобила на великој надморској висини и ниској температури

Тест тим се борио у Мохеу, најсевернијем и најхладнијем граду у Кини. Температура околине је била од -5℃ до -40℃, а за тест је било потребно од -5℃ до -25℃. Када сам свакодневно седео у ауту, осећао сам се као да седим на леду.

 

Погођени епидемијском ситуацијом, били су приморани да прекину експеримент и сарађују са локалним властима како би спровели детекцију нуклеинских киселина за све чланове заједнице без епидемије. Ујутру, истраживачи морају да чекају у реду скоро 1 сат по снежном времену од -30℃ за детекцију нуклеинских киселина. Њихова одећа је прекривена пахуљама снега, лица су им смрзнута и утрнута, обрве су им смрзнуте, а коса бела, чак су им и руке у рукавицама смрзнуте и утрнуле.

 

Време у Мохеу је -25℃, и могу се загрејати када напољу носе ципеле и рукавице за хлеб. Када је температура изнад -30℃, руке и стопала су им смрзнути и утрнути, а изложени делови лица су чак утрнути од бола.

 

 

 

Тест издржљивости одSX5GEVМодел са топлотном пумпом и модел без топлотне пумпе упоређују се са стандардним моделом Aeon V. На температури од око -10℃, аутоматски клима уређај подешава равномерну температуру и почиње синхроно да упоређује издржљивост у условима градске вожње и вожње великом брзином у односу 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

На аутопуту Мобеи, где већ два дана заредом пада снег, раскрсница је дебљине пола метра, тако да аутомобил не може да се окрене док не види раскрсницу коју је згњечио аутомобил, а онда може да се окрене са траговима точкова.

 

 

 

 

 

 

Тест тим мора да вози 3 сата сваког дана до и од Арктичког села и да користи метод грејања или хлађења велике снаге за спровођење прелазне контроле. Када температура унутар возила достигне унапред подешену температуру, прећи ће на сталну контролу, а топлотна енергија унутар возила и топлотна енергија која излази из возила биће уравнотежене, тако да возило може да заврши процену и оптимизацију прелазне и сталне контроле под што више услова околине, како би се постигла најбоља калибрација контроле и испунили технички захтеви возила које излази из фабрике.

 

 

Град Мохе се налази у северном подножју планина Дасинганлинг, најсевернијег дела матичне земље, и познат је као „Кинески Арктик“.

 

 

Стигла је 2023. година, што значи да ће ускоро почети још један експеримент. Темпо тест тима се није зауставио, тако да морамо да кренемо даље и помогнемо Лиућију у истраживању и развоју тестирања.

 

 

 

 

 

Веб:хттпс://ввв.фортхингмотор.цом/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Телефон: +867723281270 +8618577631613
Адреса: 286, Пингсхан Авенуе, Лиузхоу, Гуангки, Кина