СУВ
МПВ
Седан
EV
Истраживачко-развојни капацитет
Бити способан за пројектовање и развој платформи и система на нивоу возила, као и за тестирање возила; Систем интегрисаног развоја производа IPD постигао је синхрони дизајн, развој и верификацију током целог процеса истраживања и развоја, осигуравајући квалитет истраживања и развоја и скраћујући циклус истраживања и развоја.
Увек се придржавамо модела развоја „развоја производа усмереног на купца и вођеног потражњом“, са институтима за истраживање и развој као носиоцима иновација у истраживању и развоју, и фокусирамо се на технолошке брендове како бисмо проширили наш пословни распоред. Тренутно имамо могућност да пројектујемо и развијамо платформе и системе на нивоу возила, интегришемо дизајн и развој перформанси возила, инкубирамо научне и технолошке иновације и верификујемо перформансе возила. Увели смо систем процеса интеграције развоја производа IPD како бисмо постигли синхрони дизајн, развој и верификацију током целог процеса развоја производа, ефикасно осигуравајући квалитет истраживања и развоја и скраћујући циклус истраживања и развоја.
Истраживање, развој и дизајнерске могућности
Дизајн и развој возила:Успоставити интегрисани систем развоја заснован на перформансама и архитектуру платформе производа, користити напредне алате за дигитални дизајн и процесе развоја у облику слова V на домаћем и међународном нивоу, постићи синхрони дизајн, развој и верификацију током целог процеса развоја производа, ефикасно осигурати квалитет истраживања и развоја и скратити циклус истраживања и развоја.
Могућност симулационе анализе:Поседује могућности развоја симулација у осам димензија: структурна крутост и чврстоћа, безбедност при сударима, NVH, CFD и термално управљање, издржљивост на замор и динамика више тела. Креира могућности виртуелног пројектовања и верификације са високим перформансама, трошковима, балансом тежине и тачношћу симулације и експерименталног бенчмаркинга.
NVH анализа
Анализа безбедности судара
Мултидисциплинарна оптимизација циљева
Тестирање могућности
Центар за истраживање, развој и тестирање налази се у бази за комерцијална возила Лиудонг, са површином од 37.000 квадратних метара и инвестицијом у првој фази од 120 милиона јуана. Изграђено је више великих свеобухватних лабораторија, укључујући лабораторију за емисију возила, издржљиви бубањ, полуанехоичну комору за вибрације и вибрације (NVH), испитивање компоненти, електронске и електричне компоненте, електромагнетну съвместимост (EMC), нову енергију итд. Програм тестирања је проширен на 4850 артикала, а стопа покривености капацитета за тестирање возила је повећана на 86,75%. Формиран је релативно комплетан дизајн возила, тестирање возила, шасије, могућности тестирања каросерије и компоненти.
Лабораторија за испитивање емисије возила у животну средину
Лабораторија за симулацију возила на путевима
Просторија за испитивање емисије возила са пута
Производни капацитет
Центар за истраживање, развој и тестирање налази се у бази за комерцијална возила Лиудонг, са површином од 37.000 квадратних метара и инвестицијом у првој фази од 120 милиона јуана. Изграђено је више великих свеобухватних лабораторија, укључујући лабораторију за емисију возила, издржљиви бубањ, полуанехоичну комору за вибрације и вибрације (NVH), испитивање компоненти, електронске и електричне компоненте, електромагнетну съвместимост (EMC), нову енергију итд. Програм тестирања је проширен на 4850 артикала, а стопа покривености капацитета за тестирање возила је повећана на 86,75%. Формиран је релативно комплетан дизајн возила, тестирање возила, шасије, могућности тестирања каросерије и компоненти.
Штанцање
Радионица за штанцање има једну потпуно аутоматску линију за одмотавање и штанцање, и две потпуно аутоматске производне линије за штанцање укупне тонаже од 5600 тона и 5400 тона. Производи спољашње панеле као што су бочни панели, горњи поклопци, блатобрани и поклопци машина, са производним капацитетом од 400.000 јединица по сету.
Процес заваривања
Читава линија користи напредне технологије као што су аутоматизовани транспорт, флексибилно позиционирање на НЦ машини, ласерско заваривање, аутоматско лепљење + визуелна инспекција, аутоматско заваривање роботом, онлајн мерење итд., са стопом искоришћења робота до 89%, постижући флексибилну колинеарност више модела возила.
Процес фарбања
Завршити домаћи пионирски једнократни поступак двобојног возила за пролазак линије;
Усвајање технологије катодне електрофорезе за побољшање отпорности каросерије возила на корозију, са 100% аутоматским роботским прскањем.
Процес финансијског осигурања
Рам, каросерија, мотор и други главни склопови усвајају систем аутоматског транспорта ваздушним путем; Усвајањем модуларне монтаже и потпуно интегрисаног логистичког режима, интелигентна испорука аутомобила AGV-а покреће се онлајн, а Андерсонов систем се користи за побољшање квалитета и ефикасности.
Истовремено коришћење информационих технологија, заснованих на системима као што су ERP, MES, CP итд., за реконструкцију пословних процеса, постизање транспарентности и визуелизације процеса и значајно побољшање ефикасности производње.
Способност моделирања
Бити способан да спроведе цео процес дизајнирања и развоја моделирања пројеката на нивоу 4 А.
Покрива површину од 4000 квадратних метара
Изграђен са собом за ВР преглед, канцеларијским простором, собом за обраду модела, собом за координатно мерење, собом за преглед на отвореном итд., може да изврши комплетан процес дизајнирања и развоја четири пројектна дизајна А нивоа.
