Како ће изгледати кинеско тржиште возила на нова горива 2022. године?

Обим продаје возила на нови енергетски погон у Кини има добар замах раста, структура производа на тржишту чисто електричних возила се континуирано оптимизује, а тржишни удео „plug-in“ возила такође је у тренду даљег ширења. На основу тога, компанија „Gaishi Automobile“ је проучила домаће тржиште возила на нови енергетски погон од јануара до септембра 2022. године и направила неке изгледе за будући тренд развоја, ради референце релевантних људи.

Развој нове енергетске индустрије у Кини изазвао је одређени притисак, али такође објективно подстиче замену домаћих аутомобилских чипова у Кини. Цене сировина за батерије одржавају висок распон раста, а на краћи и средњи рок постоји ограничен простор за пад. Пораст цена сировина до цене терминалних возила резултира слабљењем предности чисто електричних модела А00/А0, одлагањем „чекања“ потрошача да купе; Модели А-класе са плаг-ин хибридима у поређењу са чисто електричним моделима, додатно истичу предност у погледу трошкова и перформанси; Модели Б-класе и Ц-класе ослањају се на високотехнолошке конфигурације како би привукли потрошаче.

Theвозило на нову енергијуТржиште је одржало експлозиван раст од јануара до септембра 2022. године, са стопом пенетрације од 26 процената. Асортиман производа чисто електричних возила је оптимизован; Укупан тржишни удео хибридних модела има тренд раста. Са становишта стопе пенетрације нове енергије у тржишним сегментима, тржиштем А00 доминирају модели нове енергије, а тржишта А и Б имају велики простор за раст продаје модела нове енергије. Са становишта типова градова продаје, удео градова без ограничења је повећан, а тржишни удео возила на нову енергију у градовима другог до петог реда је значајно порастао, што указује на то да тржиште возила на нову енергију даље тоне, да се прихватање нових енергетских производа од стране потрошача додатно побољшава, а пенетрација тржишта је значајно побољшана.

Са становишта обрасца конкуренције на домаћем тржишту, традиционални камп предузећа за аутономна возила заузима водећу позицију на домаћем тржишту возила на нова горива, домаћи камп за нова горива брзо расте, док је традиционални камп страних инвестиција у слабој позицији. Са великом производњом хибридних модела од стране традиционалних предузећа за аутономна возила, интеграцијом три ланца снабдевања електричном енергијом ради побољшања њихове конкурентности, очекује се да ће будућност наставити да одржава висок тренд раста композитне продаје; домаће нове снаге су у жестокој конкуренцији, а ранг продаје се стално мења, тако да конкурентски образац још није формиран. Нови модели БЕВ-а произведени традиционалним страним инвестицијама нису добили снажан одзив на домаћем тржишту, а снагу бренда возила на гориво је тешко копирати моделе на нова горива, а будући простор за повећање је ограничен.

Процењује се да ће стопа пенетрације нове енергије на домаћем тржишту путничких аутомобила достићи 46% у 2025. години и 54% у 2029. години. У будућности, шасије скејтборда ће добити могућности примене, получврсте батерије ће ући у масовну производњу, више играча ће се придружити режиму промене снаге, а главна аутомобилска предузећа ће се придржавати стратегије развоја вертикалне интеграције три напајања.

Веб:хттпс://ввв.фортхингмотор.цом/
Email：dflqali@dflzm.com
Тел.: 0772-3281270
Телефон: 18577631613
Адреса: 286, Пингсхан Авенуе, Лиузхоу, Гуангки, Кина