Како ће бити кинеско тржиште нових енергетских возила 2022?

Обим продаје нових енергетских возила у Кини има добар замах раста, структура производа чистог електричног тржишта се континуирано оптимизује, а удео на тржишту додатака је такође у тренду даљег ширења. На основу тога, Гаисхи Аутомобиле је проучавао домаће тржиште нових енергетских возила од јануара до септембра 2022. године и направио неке изгледе за будући тренд развоја, за референцу релевантних људи.

Развој нове кинеске енергетске индустрије изазвао је одређени притисак, али такође објективно промовише замену домаћих аутомобилских чипова у Кини. пад. Цена сировина расте до цене терминалног возила, што доводи до слабљења предности чистог електричног модела А00/А0, кашњења „чекања“ потрошача да купе; плуг-ин хибридни модели А класе у поређењу са чисто електричним моделима, предност у погледу трошкова је даље истакнуто; модели Б-класе и Ц-класе се ослањају на високотехнолошке конфигурације како би привукли потрошаче.

Тхеново-енергетско возилотржиште је задржало експлозиван раст од јануара до септембра 2022. године, са стопом пенетрације од 26 процената. Оптимизована је комбинација производа чисто електричних возила; Укупан тржишни удео хибридних модела има тренд ширења. Из перспективе стопе продора нове енергије у тржишним сегментима, тржиштем А00 доминирају нови енергетски модели, а тржишта А и Б имају велики простор за раст продаје нових енергетских модела. Из перспективе типова продајних градова, повећан је удео нерестрикционираних градова, а тржишни удео нових енергетских возила у градовима од другог до петог реда значајно се повећао, што указује да тржиште нових енергетских возила даље тоне, прихватање нових енергетских производа од стране потрошача се даље побољшава и продор на тржишно подручје значајно је побољшана.

Из перспективе домаће тржишне конкуренције, камп традиционалних аутономних возила заузима водећу позицију на домаћем тржишту нових енергетских возила, домаћи нови повер цамп брзо расте, а традиционални камп страних инвестиција је у слабој позицији. велика производња хибридних модела од стране традиционалних аутономних возила, интеграција три ланца снабдевања електричном енергијом ради побољшања њихове конкурентности, очекује се да ће будућност наставити да одржава висок тренд раста продаје композитних возила; домаће нове снаге су у оштрој конкуренцији , а продајни ранг се стално мења, тако да се конкурентски образац још није формирао. Нови БЕВ модели изграђени традиционалним страним улагањима нису добили снажан одјек на домаћем тржишту, а моћ бренда возила на гориво тешко је копирати нови енергетски модели, а будући инкрементални простор је ограничен.

Процењује се да ће стопа продора нове енергије на домаће тржиште путничких аутомобила достићи 46% 2025. и 54% 2029. У будућности ће шасије скејтборда добити могућности примене, получврста батерија ће ући у масовну производњу, више играча ће се придружити у режиму промене снаге, а главна аутомобилска предузећа ће се придржавати стратегије развоја вертикалне интеграције три извора напајања.

Веб:хттпс://ввв.фортхингмотор.цом/
Email：dflqali@dflzm.com
Тел: 0772-3281270
Телефон: 18577631613
Адреса: 286, Пингсхан Авенуе, Лиузхоу, Гуангки, Кина